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Motor XUD9DTE para sacar el turbo, hay que liarla gorda porque vá por detrás del motor, primero tendrás que quitar la cuna de motor, para quitar la cuna hay que soltar las bieletas del cambio (recomendable hacerlo desde el tornillo que vá en el centro de la cuna y así evitamos romper las rótulas de las bieletas al sacarlas).
También hay que soltar los dos tornillos que sujetan la cremallera de dirección a la cuna, no hace falta quitar la cremallera, sólo soltarla, el tubo de aceite hidráulico que sale desde la bomba de la dirección y pasa entre el cárter y la caja de cambios y que vá al orbitrol de la cremallera hay que quitarlo o por lo menos soltarlo de las bridas (costará trabajo porque es rígido en su mayor parte).
El taco de motor de la parte trasera del motor también hay que soltarlo de los dos tornillos, el horizontal y el vertical, y por último los seis tornillos que sujetan la cuna al chasis. Hay que bajar la cuna con un gato en el centro y con paciencia para no enganchar los racores de freno ni los cables del ABS ni nada que te hayas podido dejar sin quitar.
Por último y si todavía te quedan ganas de seguir quitando cosas hay que soltar los dos tornillos del cono del tubo de escape a la salida del turbo. El tubo de goma que sale de la caracola de admisión al turbo, los racores de entrada y salida de aceite y los tornillos del turbo al colector de escape, el turbo sale por debajo del motor.
Un saludo.
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