esarزكية-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* ملاحظة للمستخدمين لا يتكلمون الإسبانية. يسمح هذا الموقع فقط لكتابة باللغة الإنجليزية أو الإسبانية، سيتم حذف الرسائل في لغات أخرى.

مشكلة في تشغيل Peugeot 106 Sport 1.4i (محرك KFW لعام 2003)

  • mohicano66
  • الصورة الرمزية mohicano66 الموضوع في الكاتب
  • حاليا
  • الطازجة التلميذ
  • الطازجة التلميذ
أكثر
الأسبوع الشهر 1 1 قبل #53989 بواسطة mohicano66
فوربورس جيدة ،

اتضح أن شيئًا غريبًا للغاية حدث لرياضة بلدي. قبل بضعة أيام كنت في طريقي إلى العمل ، وفجأة حصلت على عجلة صلبة ، لم أعطيها أهمية كبيرة لأنني اعتقدت أن مضخة التوجيه قد ماتت. بالأمس قفز ضوء مصباح تسخين المحرك ، ولم تقفز المروحة وحُرقت طوق رأس الأسطوانة ، بعد أن تم صيانة السيارة عندما بدأت ، لكنها أعطت بعض الانفجارات الخاطئة أو الصوان.

تم حل هذه المشكلة بالفعل نظرًا لأنه كان كبلًا نجا من البطارية الإيجابية وقام بتجميعها. دهشتي هي أني فككت المحرك ووضعت طوقا جديدا لرأس الأسطوانة ، والتوزيع وكل شيء آخر ، والآن يبدأ المحرك ولكن لا يبقى ، حتى يتم الحفاظ عليه يجب تسريعه ويعطي بعض الانفجارات الخاطئة ، في الوقت الحالي الافراج عن خنق ينطفئ.

- قبل تفكيك السيارة ، راجعت جميع الصمامات والمرحلات ، وكلها جيدة. (أنا فقط بحاجة إلى واحد تحت لوحة التبديل).

- لقد غيرت الملف لأخرى لدي ولست المشكلة لأنها لا تزال كما هي.

أي شخص لديه أي فكرة عما يمكن أن يكون؟ كيف يمكنك التحقق من الجهد الذي يصل إلى الملف في كابل موصل 4 دبوس ، أو 4 أسلاك؟

أنا في انتظار ردكم وشكرا جزيلا مقدما.

بيجو 106 سبورت ، 1.4 ، 2003 (محرك KFW).

من فضلك تحديد o إنشاء حساب للانضمام إلى محادثة.

أكثر
قبل يوم وشهر 1 1 #53999 بواسطة مقفل
الرد من مقفل حول هذا الموضوع مشكلة في تشغيل Peugeot 106 Sport 1.4i (محرك KFW لعام 2003)
لست متأكدًا تمامًا ، لكنني أعتقد أنني أتذكر أن محركك لديه كتلة من الألومنيوم ، وإذا كان الأمر كذلك ، فأنا آسف لإخبارك أن هذه المحركات سيئة للغاية لتلقي السخانات. بشكل عام ، ليس رأس الاسطوانة مثنيًا فحسب ، بل أيضًا سطح الكتلة وإذا لم يتم تصحيحه بجوار رأس الاسطوانة ، فإن الختم ليس جيدًا ولا يستطيع المحرك الحفاظ على سرعة الخمول. أقوم بإجراء اختبار شفط باستخدام مقياس تفريغ الهواء لمعرفة مستوى فراغ الخمول في المحرك. يجب أن يكون ذلك في محرك به طوق رأس أسطواني وتوزيع جيد في وضع حوالي 20 بوصة من الزئبق على ارتفاعات قريبة عند مستوى سطح البحر. إذا كان مستوى الفراغ في المنوع منخفضًا ، فيجب فحصه في الحال ، وتسريبات في مشعب السحب ، بعد بدء التوزيع وأخيراً الضغط من أجل تسرب رؤوس الأسطوانة.

من فضلك تحديد o إنشاء حساب للانضمام إلى محادثة.

البحث MDM

مجموعات مشتركة كتيبات

دليل استخدام 210

دليل استخدام 133

دليل استخدام 138

دليل استخدام 64

MDM الأنشطة

ملاك y 20630 أخرى كنت قد انضم إلى مجموعة ورشة عمل كتيبات السيارة ساعات 19 5 دقيقة

تستخدم الكوكيز على هذا الموقع لتخصيص المحتوى والإعلانات، لتوفير ميزات الشبكات الاجتماعية وتحليل حركة المرور. ونحن نشارك أيضا معلومات حول استخدامك للموقع مع شركائنا الشبكات الاجتماعية، والإعلان وتحليلات الويب الذي يمكن دمجها مع غيرها من المعلومات المقدمة لهم أو التي جمعوها من استخدام مصنوعة من خدماتها. لتغيير الإعدادات أو مزيد من المعلومات انقر على "معلومات إضافية".