esarزكية-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* ملاحظة للمستخدمين لا يتكلمون الإسبانية. يسمح هذا الموقع فقط لكتابة باللغة الإنجليزية أو الإسبانية، سيتم حذف الرسائل في لغات أخرى.

29 فبراير 2012

BMW xDrive من جديد 640d

  • كتبه ايتور

BMW توسع مجموعتها من نماذج في سلسلة 6 إضافة متغير آخر من كوبيه وكابريو. ستطلق في ربيع عام 2012 للسوق بي ام دبليو كوبيه BMW xDrive من و640d 640d xDrive من تحويل. وهكذا لأول مرة يجمع بين نظام ذكي للدفع الرباعي في سلسلة BMW 6 مع محرك الديزل مع تكنولوجيا BMW TwinPower توربو.

BMW xDrive من جديد كوبيه 640d يسرع في غضون ثوان معدودة 5,2 0 100 لكم / ساعة. المروحة الديزل 230 كيلوواط / حصان 313 يوفر كفاءة ممتازة بفضل التكنولوجيا BMW TwinPower توربو. جنبا إلى جنب مع الرياضة دليل ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي مميزة وفقا لمعايير، واستهلاك الوقود والانبعاثات هي مثالية. xDrive من بتوزيع عزم الدوران بشكل متغير بين دقيقة عجلات المحورين. نظام التحكم الإلكتروني، بما في ذلك نظام التحكم الديناميكي DSC شبكة (التحكم الديناميكي بالثبات) الاستقرار، ويضمن الجر ممتازة، وأقصى درجات السلامة، ومناولة ممتازة وتسليم السلطة الأمثل تحت جميع الظروف الجوية وعلى أي نوع من الطريق. متوسط ​​استهلاك الوقود من BMW xDrive من كوبيه هو 640d 5,7 5,8 100 لترا كيلومترا (القيم المقاسة وفقا لدورة الاختبار الاتحاد الأوروبي اعتمادا على حجم الإطارات). القيم المناظرة بدءا من 2 CO149 إلى 153 غراما لكل كيلومتر.

6 محرك الديزل اسطوانة مع تقنية BMW TwinPower توربو

محرك الديزل يستخدم في نماذج 6 يقدم سلسلة BMW استجابة فورية وقدرة تسارع قوية والانتعاش بصمت.

ان نطاق النموذج أعلاه لمجموعة بي ام دبليو 6 شملت أول نماذج محركات الديزل. أحدث جيل من محرك الديزل الأقوى لديه تشريد 3.000 مكعب، وزن علبة المرافق الألومنيوم الأمثل وميزات تقنية BMW TwinPower توربو من الجيل الأخير. التكنولوجيا المطبقة في هذا النموذج يتضمن تهمة توربو في مراحل مشتركة بين السكك الحديدية والحقن المباشر مع الحقن بيزو تطبيق الحد الأقصى لضغط 2.000 نظام بار. نتائج توربو الزائد على مرحلتين في تسليم عفوية وعاطفي من السلطة على حد سواء. نظام حقن يضمن المقننة بالتحديد إمدادات الوقود والسماح للكفاءة الاحتراق ونظيفة.

الكفاءة مرحلتين توربو الأمثل

تنفيذ جديدة من نظام توربو مرحلتين يتفاعل بشكل أكثر دقة من أي وقت مضى لمطالب في جميع الأوقات الوضع الديناميكي للسيارة. يتم تنشيط سرعة منخفضة أول وحدة توربو الصغيرة التي يتفاعل بسرعة وخاصة بسبب الحد الأدنى لحظاته من الجمود. ويتم تغذية الهواء المضغوط من هذه الوحدة مباشرة إلى غرف الاحتراق عن طريق نوع الالتفافية. منذ الهواء لا يمر من خلال وحدة شحن أكبر، تحدث أية خسائر عند الضغط المتولدة. إذا كان السائق يسرع تطالب بمزيد من الحمل، ونظام التحكم الإلكتروني ينشط حدة أكبر توربو الالتفافية. استجابة النظام توربو، ويحددها التماس في أي وقت، يحقق الأمثل من قبل هندسة التوربين المتبدلة وحدة توربو صغير.

وبالتالي يتم الحصول على أي حركة عفوية وخاصة الاستجابات خنق. المحرك عزم دوران أقصى متاح 630 نيوتن متر عند سرعات المحرك المنخفضة جدا بين 1.500 2.500 والثورات. محرك توفر أقصى قدر من قوتها في دورة في الدقيقة 4.400. في ظل هذه الظروف، والسيارة لديه السلوك الديناميكي للغاية ويمكن أن يعجل من أي سرعة بشدة. منذ القضية الرياضية ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي تم تكييفها بعناية لخصائص تشغيل المحرك، الاستخدام الأكثر كفاءة من عزم الدوران العالية متاحة عبر مجموعة واسعة من الإجهاد، مما يتيح اختيار لنمط القيادة الرياضية آمنة في كل مرة. إذا تم تنشيط وضع ECO PRO، وشملت أيضا وفقا لمعايير، الاستفادة من احتياطيات قوة الرياضة لتعزيز كفاءة محرك استرخاء وخفض استهلاك الطاقة في انخفاض القيادة دورة في الدقيقة.

بي ام دبليو عالية الكفاءة حزمة التكنولوجيا والخبرة تحكم التبديل المسلسل

يتم تنشيط الوضع ECO PRO مع التبديل تحكم وفقا لمعايير، ويؤثر على نظام التحكم في المحركات في خاصية التسريع وسلوك ناقل حركة أوتوماتيكي. بالإضافة إلى ذلك تسيطر على وجه التحديد استهلاك الطاقة للأجهزة الكهربائية للسيارة، مثل التحكم في المناخ، ومقاعد ساخنة والمرايا الخارجية، وبالتالي تحسين كفاءة إدارة الطاقة. تقرير مؤشرات خاصة مختلفة، من بين أمور أخرى، على استقلالية أكبر المحرز في هذا الطريق، بالكيلومترات. وعالية الكفاءة BMW التكنولوجيا المتجسدة في BMW xDrive من كوبيه 640d يشمل، من بين أمور أخرى، واسترداد النظام من طاقة الكبح، وظيفة السيارات بدء / إيقاف، وتفعيل الجانب مجموعات حسب الحاجة وقمم التحكم الآلي مداخل.

مع التبديل تحكم يمكن تفعيلها وسائط "SPORT"، "SPORT +" و "المريح"، وبالاشتراك مع تجهيزات اختيارية DDC (الحيوي ركوب التحكم) أو، على التوالي، على التكيف الصلب، يمكنك أيضا تفعيل وضع "+ الراحة". يؤثر على التبديل السيطرة على دواسة المسرع التقدم والاستجابة للمحرك، ومنحنى سمة من القيادة، وعتبات استجابة النظام للتحكم بالثبات DSC، مربع ذراع التروس الديناميكية وبالإضافة إلى ذلك تلقائيا أيضا على خط السمة التخميد من النظام وإزالة المنحدرات الجانبية. اختيار إما واسطة، ينشط السائق إعداد كاملة ومتسقة المخزنة سابقا، بما في ذلك صوت المحرك الذي يمكن أن ينظر إليها في قمرة القيادة. يتم تضخيمه صوت المحرك للانتقال إلى الناقل من خلال وحدة الصوت، نظرا لظروف القيادة ووضع المختار مع التبديل التحكم. معالجة الإشارات الرقمية يستخدم مباشرة إلى إشارات المنبعثة من وحدة التحكم في المحرك، والنظر في سرعة، وعزم الدوران وسرعة السيارة. وبالتالي، فإن سائق يحصل على معلومات دقيقة جدا على درجة من الضغط على المحرك.

نظام AWD ذكي

بي ام دبليو كوبيه xDrive من 640d أحدث نظام AWD ذكي، بالإضافة إلى توزيع بنسب مختلفة القوة بين العجلات من المحاور اثنين، ويشمل أيضا ميزة مراقبة الأداء لتوزيع قوة محرك بين اثنين يتم تضمين العجلات على المحور الخلفي كما هو مطلوب من قبل الوضع.

على عكس التقليدية الدفع الرباعي، وBMW xDrive من التحكم به إلكترونيا يحسن ليس فقط الجر على الأسطح الزلقة، وكذلك يزيد من الخصائص الديناميكية للسيارة عند المنعطفات. بما في ذلك نظام AWD، والسيطرة على الاستقرار DSC نظام (التحكم الديناميكي بالثبات) وإدارة هيكل النظام ICM (إدارة الشاسيه المتكامل) على نفس الشبكة، فمن الممكن لكشف وتحليل أي حالة ديناميكية، من أجل الوقت لتفعيل أنظمة التحكم المقابلة. يمكن النظام يقتصر على إدارة xDrive من، ولكنها قد تشمل أيضا تفعيل نظام التنظيمية للاستقرار DSC ومراقبة الأداء. يختلف توزيع القوة بسرعة وبدقة، بحيث تحافظ السيارة على المناورة يميز جميع سيارات من ماركة بي ام دبليو ولكن السائق هو رسم المنحنيات بسرعة عالية.

نظام AWD المستخدمة في نماذج 6 سلسلة BMW لديه إعداد محدد، معتبرا خصائصه وخصائص ديناميكية. نظام يحترم مبدأ أساسي من مبادئ العلامة التجارية مع الحفاظ على مزايا نظام الدفع الخلفي نموذجية من طرازات BMW والاستفادة جود توزيع القوة إلى العجلات الأربع، مما أدى إلى نتيجة متناغم. خلال ظروف التشغيل العادية، أي نموذج من BMW قدمت يطبق نظام AWD ذكي 60 في المئة من عزم الدوران بالسيارة إلى المحور الخلفي، و40 في المئة على المحور الأمامي. إذا لزم الأمر، أي إذا تغيرت الظروف والقيادة، ونظام يمكن أن يتغير في جزء من الثانية ونسبة التوزيع.

في وقت مبكر التحليل بالتنشيط ودقيقة وذلك بفضل إدراج في نفس الشبكة

ويعتبر نظام xDrive من AWD ذكي لأنه يمكن الكشف المبكر إذا كان واحد أو أكثر من العجلات تهدد زلة، حتى تتمكن من مواجهة الوضع التدخل فورا لتعديل توزيع القوة. يعتمد هذا التحليل الوقائية للظروف الديناميكي للنظام على البيانات المتاحة في ICM من التحكم في المحرك، وخنق الموقف، وزاوية التوجيه، وسرعة دوران العجلات والتسارع الجانبي للسيارة. عن طريق التخلص من هذا الكم الكبير من المعلومات، xDrive من هو قادر على جرعة توزيع القوة بين المحورين مع مثل هذه الدقة التي يمكن الاستفادة من القوة الكاملة للمحرك. خلافا لأنظمة الدفع الرباعي التقليدية، التي تتفاعل فقط عندما عجلة التزلج وبالفعل، xDrive من البداية يصد الخطر من هاجم بعنف أو الإستدارة للسيارة. إذا، على سبيل المثال، يهدد بمغادرة الأنف السيارة، والنظام فورا ينطبق أكثر من القوة الدافعة في العجلات الخلفية. ثم محرك الأقراص يتتبع منحنى أكثر دقة، مما يعني أن يحسن الاستقرار xDrive من السيارة حتى قبل أن يصبح سائق تدرك الحاجة لاستعادة الاستقرار. نظام يمنع انزلاق السيارة بصورة وقائية، والتصدي بعنف من خلال تطبيق القوة الزائدة على المحور الأمامي. في ظل هذه الظروف كان لديه مزايا كل عجلة قبل واحدة من العجلات الأربع تبدأ في الانزلاق.

توزيع ذكي من قوة محرك النتائج أيضا في مستوى أعلى من الراحة. تأثير استقرار لنتائج نظام xDrive من ونظام DSC التدخل إلا في الحالات القصوى. نظام DSC يتدخل فقط تحكم تخفيض عزم دوران المحرك وتفعيل المكابح عجلة التي تنطبق إذا كان توزيع قوة الأمثل ليس كافيا في حد ذاته للسيارة يحافظ على مساره.

وردود الفعل بسرعة بسبب التنظيم الإلكترونية

يمكن بفضل التحكم الإلكتروني لنظام xDrive من توزيع القوة بسرعة بين الأمامية والخلفية وفقا لتغيير ديناميكية عجلات الحالات السيارة. يتم التحكم التفاضلي مركز القرص اقتران بواسطة محرك كهربائي. عن طريق زيادة ضغط العمل على أقراص قوة إضافية على المحور الأمامي يتم تطبيقها عبر نظام من التروس. عندما تكون الأقراص مفتوحة تماما، يتم تطبيق القوة بالكامل إلى العجلات الخلفية فقط. بالضبط لأنه هو نظام التحكم الإلكتروني، وتغيير نسبة تجري في وقت قياسي. 100 في ميلي ثانية فقط، يمكن فتح الرابط أو مغلقة تماما.

يساهم مراقبة الأداء إضافية لتحسين ديناميكية القيادة. هذا النظام الاستغناء تسيطر عليها الكترونيا يعالج قوة الكبح بطريقة دقيقة جدا، ويعوض عزم الدوران من خلال تنظيم xDrive من الالكترونيات التصدي بشكل مبكر النضوج أي الميل إلى الإستدارة لرسم منحنى بسرعة، وكذلك الوصول بشكل جيد قدرة أكبر على المناورة. في لحظة السيارة يميل للذهاب الأنف جدا، والالكترونيات والتحكم DSC xDrive من تفعيل الفرامل وتحديدا من العجلات الخلفية على منحنى الداخل. يتم تعويض فقدان قوة محرك وبالتالي تنتج عن طريق زيادة الطاقة.

شاهدوا 16775 مواعيد آخر تعديل يوم الثلاثاء أبريل 15 2014 10: 13
قيم هذا المقال
(0 يصوت)

البحث MDM

مجموعات مشتركة كتيبات

دليل استخدام 210

دليل استخدام 133

دليل استخدام 138

دليل استخدام 64

MDM الأنشطة

ماريو فيرا y 6 أخرى لقد أحببت مجموعة ساعات 6 46 دقيقة

هل لدى أي شخص ورشة عمل MASSEY FERGUSON 178 أو دليل المستخدم
جون ديري 1140
غراسياس.

ميغيل y 6984 أخرى كنت قد انضم إلى مجموعة ورشة عمل الكتيبات الثقيلة المركبة ساعات 13 53 دقيقة

تستخدم الكوكيز على هذا الموقع لتخصيص المحتوى والإعلانات، لتوفير ميزات الشبكات الاجتماعية وتحليل حركة المرور. ونحن نشارك أيضا معلومات حول استخدامك للموقع مع شركائنا الشبكات الاجتماعية، والإعلان وتحليلات الويب الذي يمكن دمجها مع غيرها من المعلومات المقدمة لهم أو التي جمعوها من استخدام مصنوعة من خدماتها. لتغيير الإعدادات أو مزيد من المعلومات انقر على "معلومات إضافية".