أسباني
عربي الصينية المبسطة) الكرواتية تشيكي Dutch أنجليزي جيب  German الإغريقي الهندية الهنغارية Indonesian Italian Japanese Korean بولندي Portuguese روماني Russian Swedish

* ملاحظة للمستخدمين لا يتكلمون الإسبانية. يسمح هذا الموقع فقط لكتابة باللغة الإنجليزية أو الإسبانية، سيتم حذف الرسائل في لغات أخرى.

22 نوفمبر 2012

نظام التوجيه الجديد نيسان

  • كتبه ايتور
نظام التوجيه الجديد نيسان

وقد أدخلت نيسان نظام إدارة الأولى التي يسمح السيطرة على زاوية العجلات بشكل مستقل عن عجلة القيادة. وقد تم تطوير هذا الجيل الإلكترونية من نيسان.

وتتناول النظم التقليدية الحركة مباشرة من العجلات وفقا لأوامر من عجلة القيادة من خلال therebetween اتصال الميكانيكية. نيسان الجديد يحلل معالجة نوايا السائق من خلال حركة عجلة القيادة وتقرر زاوية مناسبة من دوران العجلات بواسطة إشارات إلكترونية. هذا انتقال القيادة أسرع من النظام الميكانيكي التقليدي، ويزيد من جودة ركوب من خلال توفير المزيد من التواصل بشكل أسرع ومباشرة بين السائق والتي تبث من سطح الطريق.

مراقبو النظام وتعزل السيارة والقضاء على التشوهات الناتجة عن الطريق والسائق يعبر فقط الأحاسيس اللازمة للقيادة. على الطرق مع سطح خشن أو مع المطبات الصغيرة السائق لم يعد لدينا حاجة لعقد المقود بإحكام وإجراء التصحيحات الطفيفة على الطريق، لذلك سوف يكون من الأسهل بكثير للحفاظ على الاتجاه المطلوب.

المرتبطة بهذه التكنولوجيا التوجيه، وضعت نيسان نظام لتحسين الاستقرار الخطي عند ركوب في خط مستقيم، والذي يستخدم كاميرا الرؤية وتلقائيا يجعل تعديلات طفيفة على زاوية التوجيه للسيارة للحفاظ على خط النتيجة من قبل السائق.

تم تثبيت كاميرا الرؤية على قاعدة من المرآة، من خلال ذلك يعرض النظام الطريق الذي كنت تدفع، يحدد خطوط إشارة من نفسه، بالكشف عن التغيرات في اتجاه السيارة وينقل هذه المعلومات إلى مختلف تحكم التوزيع السيارة من خلال النظام الالكتروني لمعالجة الإشارات. إذا كشف التناقض بين تحليل الطرق والعجلة موقف، يعمل على تقليل التفاوت عن طريق التحكم في قوة المعارضة لزاوية العجلات. عن طريق الحد من التردد الذي يجب على السائق إجراء التصحيحات توجيهية صغيرة يقلل من التعب في الرحلات الطويلة.

وأكد موثوقية هذا النظام عنوان البريد الإلكتروني بفضل عمل وحدات التحكم متعددة (ECU) التحكم. في حال أن واحدا من عطل وحدة نقدية أوروبية، وحدة نقدية أوروبية أخرى السيطرة فورا وتحت الظروف القصوى، على سبيل المثال، فشل النظام الكهربائي الرئيسي، وهو عمل القابض الطوارئ لإنشاء اتصال فعلي بين الميكانيكية عجلة القيادة، وعجلات، والتي ستستمر القيادة بأمان.

هذه التكنولوجيا أقيم في البداية في بعض النماذج إنفينيتي "العام المقبل توفير القيادة العملاء دقيقة" و "السيارات على نحو سلس.

شاهدوا 12699 مواعيد آخر تعديل لالاثنين أبريل 07 2014 20: 32
قيم هذا المقال
(0 يصوت)

البحث MDM

مجموعات مشتركة كتيبات

دليل استخدام 210

دليل استخدام 127

دليل استخدام 136

دليل استخدام 64

تستخدم الكوكيز على هذا الموقع لتخصيص المحتوى والإعلانات، لتوفير ميزات الشبكات الاجتماعية وتحليل حركة المرور. ونحن نشارك أيضا معلومات حول استخدامك للموقع مع شركائنا الشبكات الاجتماعية، والإعلان وتحليلات الويب الذي يمكن دمجها مع غيرها من المعلومات المقدمة لهم أو التي جمعوها من استخدام مصنوعة من خدماتها. لتغيير الإعدادات أو مزيد من المعلومات انقر على "معلومات إضافية".