إسباني عربي الصينية المبسطة) الكرواتية التشيكية Dutch أنجليزي جيب  الألمانيّة اليونانيّة الهندية الهنغارية Indonesian Italian اليابانيّة الكوريّة بولنديّة البرتغاليّة رومانية Russian Swedish

* ملاحظة للمستخدمين لا يتكلمون الإسبانية. يسمح هذا الموقع فقط لكتابة باللغة الإنجليزية أو الإسبانية، سيتم حذف الرسائل في لغات أخرى.

22 نوفمبر 2012

نظام التوجيه الجديد نيسان

  • كتبه ايتور
نظام التوجيه الجديد نيسان

وقد أدخلت نيسان نظام إدارة الأولى التي يسمح السيطرة على زاوية العجلات بشكل مستقل عن عجلة القيادة. وقد تم تطوير هذا الجيل الإلكترونية من نيسان.

وتتناول النظم التقليدية الحركة مباشرة من العجلات وفقا لأوامر من عجلة القيادة من خلال therebetween اتصال الميكانيكية. نيسان الجديد يحلل معالجة نوايا السائق من خلال حركة عجلة القيادة وتقرر زاوية مناسبة من دوران العجلات بواسطة إشارات إلكترونية. هذا انتقال القيادة أسرع من النظام الميكانيكي التقليدي، ويزيد من جودة ركوب من خلال توفير المزيد من التواصل بشكل أسرع ومباشرة بين السائق والتي تبث من سطح الطريق.

مراقبو النظام وتعزل السيارة والقضاء على التشوهات الناتجة عن الطريق والسائق يعبر فقط الأحاسيس اللازمة للقيادة. على الطرق مع سطح خشن أو مع المطبات الصغيرة السائق لم يعد لدينا حاجة لعقد المقود بإحكام وإجراء التصحيحات الطفيفة على الطريق، لذلك سوف يكون من الأسهل بكثير للحفاظ على الاتجاه المطلوب.

المرتبطة بهذه التكنولوجيا التوجيه، وضعت نيسان نظام لتحسين الاستقرار الخطي عند ركوب في خط مستقيم، والذي يستخدم كاميرا الرؤية وتلقائيا يجعل تعديلات طفيفة على زاوية التوجيه للسيارة للحفاظ على خط النتيجة من قبل السائق.

تم تثبيت كاميرا الرؤية على قاعدة من المرآة، من خلال ذلك يعرض النظام الطريق الذي كنت تدفع، يحدد خطوط إشارة من نفسه، بالكشف عن التغيرات في اتجاه السيارة وينقل هذه المعلومات إلى مختلف تحكم التوزيع السيارة من خلال النظام الالكتروني لمعالجة الإشارات. إذا كشف التناقض بين تحليل الطرق والعجلة موقف، يعمل على تقليل التفاوت عن طريق التحكم في قوة المعارضة لزاوية العجلات. عن طريق الحد من التردد الذي يجب على السائق إجراء التصحيحات توجيهية صغيرة يقلل من التعب في الرحلات الطويلة.

وأكد موثوقية هذا النظام عنوان البريد الإلكتروني بفضل عمل وحدات التحكم متعددة (ECU) التحكم. في حال أن واحدا من عطل وحدة نقدية أوروبية، وحدة نقدية أوروبية أخرى السيطرة فورا وتحت الظروف القصوى، على سبيل المثال، فشل النظام الكهربائي الرئيسي، وهو عمل القابض الطوارئ لإنشاء اتصال فعلي بين الميكانيكية عجلة القيادة، وعجلات، والتي ستستمر القيادة بأمان.

هذه التكنولوجيا أقيم في البداية في بعض النماذج إنفينيتي "العام المقبل توفير القيادة العملاء دقيقة" و "السيارات على نحو سلس.

شاهدوا 13516 مواعيد آخر تعديل لالاثنين أبريل 07 2014 20: 32
قيم هذا المقال
(0 يصوت)

البحث MDM

مجموعات مشتركة كتيبات

دليل استخدام 210

دليل استخدام 133

دليل استخدام 138

دليل استخدام 64

MDM الأنشطة

مساء الخير ، استأجر دليل ورشة العمل لكوماتسو ، طراز PC300-7 ، سلسلة PC300LC-7: 45001 وما فوق.



المزيد ..

جيد ، أحاول العثور على دليل محرك mazda 323F bj ، 2.0 TD من 101 cv (74 kw). تنص ورقة البيانات على أن المحرك هو إصدار D / RF. تم تسجيله في يناير من 2003. وسأكون ممتنا أي مساعدة. شكرا

PD. نعم لقد حصلت على دليل من طراز مماثل ، ولكن مع محرك FS و ZM وليس هو الإصدار الذي أحتاجه

المزيد ..

لا أعرف ما إذا كان الوقت متأخرًا ولكنني بحاجة إلى دليل Changan Benni الذي اشتريته للتو من جهة ثانية ، يمكنهم إرساله إلى البريد هذا محمى عنوان البريد الإلكتروني من المتطفلين. تحتاج إلى تشغيل الجافا سكريبت لمشاهدته. شكرا جزيلا

المزيد ..

تستخدم الكوكيز على هذا الموقع لتخصيص المحتوى والإعلانات، لتوفير ميزات الشبكات الاجتماعية وتحليل حركة المرور. ونحن نشارك أيضا معلومات حول استخدامك للموقع مع شركائنا الشبكات الاجتماعية، والإعلان وتحليلات الويب الذي يمكن دمجها مع غيرها من المعلومات المقدمة لهم أو التي جمعوها من استخدام مصنوعة من خدماتها. لتغيير الإعدادات أو مزيد من المعلومات انقر على "معلومات إضافية".