إسباني عربي الصينية المبسطة) الكرواتية التشيكية Dutch أنجليزي جيب  الألمانيّة اليونانيّة الهندية الهنغارية Indonesian Italian اليابانيّة الكوريّة بولنديّة البرتغاليّة رومانية Russian Swedish

* ملاحظة للمستخدمين لا يتكلمون الإسبانية. يسمح هذا الموقع فقط لكتابة باللغة الإنجليزية أو الإسبانية، سيتم حذف الرسائل في لغات أخرى.

08 May 2013

فولكس واجن في الندوة الدولية 34 موتور فيينا

  • كتبه ايتور
فولكس واجن في الندوة الدولية 34 موتور فيينا

أدلى رئيس مجلس إدارة فولكس واجن إيه جي، مارتن فينتركورن، التنبؤ حول التقنيات محرك المستقبل في الندوة الدولية للسيارات فيينا. وتشمل مجالات العمل التي ستركز فولكس واجن تطوير عالية الأداء تسليم الديزل 136 حصان لكل لتر التشريد، وعلبة التروس الجديدة القابض المزدوج سرعات المحرك 10 يقلل من استهلاك الوقود. بين أنظمة الدفع البديلة هي في المكونات الهجينة التي تقدم أكبر المحتملة.

وقال فينتركورن أن المدى المتوسط ​​والطويل تتعايش تقنيات الدفع المختلفة. وسوف يشمل هذا من محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الغاز الطبيعي ذات كفاءة عالية للمركبات الهجينة والكهربائية. على هذا الأساس، تعمل مجموعة فولكس واجن لخفض مستويات انبعاثات CO2 من أسطولها الجديد حتى 95 الأوروبي غ / كم في 2020.

أكد فينتركورن أن محركات الاحتراق الداخلي الحالية لا تزال توفر إمكانات كبيرة "منذ 2000، خفضت من استهلاك الوقود لدينا TDI ومحركات TSI أكثر من 30٪ وأنا مقتنع بأن 2020 يمكن تحقيق زيادة أخرى. 15٪ في الكفاءة. " وتشمل العوامل التي تجعل هذا ممكنا، كما قال، تحسين عملية الاحتراق، وتصميم ذكي خفيف والاستراتيجيات التشغيلية المبتكرة وتحسين مستويات من الاحتكاك والإدارة الحرارية.

فولكس واجن يرى أيضا إمكانيات كبيرة لنظم الدفع الغاز الطبيعي: "إن محرك الغاز البيئي والاقتصادي ومناسبة للاستخدام اليومي يتم تطوير التكنولوجيا بشكل كامل والمركبات بالفعل في السوق". أفضل مثال على ذلك هو الجديد الإيكولوجية حتى!، أن 79 غ / كم من السيارة CO2 هو الغاز الطبيعي الأكثر اقتصادا في العالم. ستواصل مجموعة فولكس واجن لإنتاج تكنولوجيا الغاز الطبيعي بشكل منتظم مع TGI بلو جولف وأودي A3 ز ترون.

وفقا لفينتركورن: "نحن بحاجة إلى زيادة الوعي العام حول فوائد محركات الغاز الطبيعي كل شخص ينبغي أن يكون دورها في ذلك. صناع والسياسيين وصناعة الوقود."

مجموعة متنوعة من تقنيات الدفع ينمو: منصة وحدات من فولكس واجن وهندسته المعمارية مرنة تسمح بسرعة دمج جميع أنواع نظام الدفع إلى نماذج جديدة. "وهكذا، في السنوات المقبلة electrizaremos جميع فئات السيارة وتساعد السيارات التي تعمل بالكهرباء لجعل قفزة كبيرة"، وقال فينتركورن.

في المدى المتوسط، الخيار الأول من حيث أنظمة الدفع البديلة هي التكنولوجيا الهجينة في المكونات. وهذا يسمح مجموعة الكهربائية البحتة تصل 50 كم، على مستوى عال من صلاحيتها للاستخدام اليومي تحت لإعادة الشحن من منفذ في منزلك ومرونة كاملة للرحلات الطويلة من خلال كفاءة محرك الاحتراق الداخلي. قريبا سيتم إنتاج أول المكونات في الهجين مجموعة فولكس واجن، بورش باناميرا وأودي الإلكترونية ترون A3 بالكامل. نتبع غولف والعديد من النماذج الأخرى مثل سيارة باسات وأودي وبورش كايين A6.

كما قدمت فولكس واجن في التكنولوجيات الجديدة الندوة التي تجعل طريقها إلى عناصر وحدات لتوليد محرك ديزل في المستقبل. هذه محركات الديزل عالية الأداء تحقيق أقصى قدر من 136 قوة حصان لكل لتر النزوح، مع نظام توقيت الصمام المتغير وارتفاع ضغط حقن ما يصل 3.000 وجنبا إلى جنب مع شريط تحميل للمعززة الإلكترونية المبتكرة.

شاهدوا 15204 مواعيد آخر تعديل يوم الاربعاء، مارس 26 2014 10: 52
قيم هذا المقال
(0 يصوت)

البحث MDM

مجموعات مشتركة كتيبات

دليل استخدام 210

دليل استخدام 133

دليل استخدام 138

دليل استخدام 64

MDM الأنشطة

CRI y بابلو اورا لويولا أحب جيم'S الشخصي ساعات 2 35 دقيقة

تستخدم الكوكيز على هذا الموقع لتخصيص المحتوى والإعلانات، لتوفير ميزات الشبكات الاجتماعية وتحليل حركة المرور. ونحن نشارك أيضا معلومات حول استخدامك للموقع مع شركائنا الشبكات الاجتماعية، والإعلان وتحليلات الويب الذي يمكن دمجها مع غيرها من المعلومات المقدمة لهم أو التي جمعوها من استخدام مصنوعة من خدماتها. لتغيير الإعدادات أو مزيد من المعلومات انقر على "معلومات إضافية".