إسباني عربي الصينية المبسطة) الكرواتية التشيكية Dutch أنجليزي جيب  الألمانيّة اليونانيّة الهندية الهنغارية Indonesian Italian اليابانيّة الكوريّة بولنديّة البرتغاليّة رومانية Russian Swedish

* ملاحظة للمستخدمين لا يتكلمون الإسبانية. يسمح هذا الموقع فقط لكتابة باللغة الإنجليزية أو الإسبانية، سيتم حذف الرسائل في لغات أخرى.

09 أبريل 2013

قذيفة وفولفو التعاون لإدخال الغاز الطبيعي المسال كوقود للشاحنات

  • كتبه ايتور
قذيفة وفولفو التعاون لإدخال الغاز الطبيعي المسال كوقود للشاحنات

شاحنات فولفو وشركة شل وقد وقعت اتفاقا للتعاون دوليا في مقدمة الغاز الطبيعي المسال (LNG) الوقود تجارية كما هو الحال في الشاحنات الثقيلة. القائمة على التكنولوجيا من فولفو MetanoDiésel حيث يمكن استخدام الشاحنات الغاز الطبيعي المسال في محركات الديزل، والخبرة في الغاز الطبيعي المسال والاستثمارات في البنية التحتية قذيفةكلا الشركتين تنسيق أنشطتها وتدعم بعضها البعض لتوسيع نطاق استخدام الغاز الطبيعي المسال في قطاع النقل.

"قذيفة هو لاعب رئيسي في هذه السوق، ونحن واحدة من أبرز الشركات المصنعة من الشاحنات مع شاحنة نقل الغاز كفاءة الطاقة. ونحن مقتنعون بأن نتمكن معا من تحسين وتسريع إدخال الغاز الطبيعي المسال في قطاع النقل، ليس فقط بالنسبة للمنتجات الخاصة بنا ولكن أيضا كوسيلة للإلهام للآخرين "، ويقول لينارت Pilskog، مدير الشؤون العامة شاحنات فولفو.

وقد بدأت بالفعل هذه الشراكة، وركزت الخطوة الأولى على اختيار الأسواق في أوروبا والولايات المتحدة.
هذا العقد لا يقتصر على أي من الطرفين، حتى تتمكن من تقديم التعاون في المستقبل مع شركاء آخرين.

الغاز لفترة طويلة
يستخدم الغاز الطبيعي اليوم بطريقة مضغوطة (CNG) في الحافلات والمركبات التجارية. ومع ذلك، لتكون قادرة على تغطية مسافات طويلة، يجب أن تكون السيارة قادرة على تخزين كمية كبيرة من الوقود في خزانات سياراتهم. هذا ممكن إذا كان يمكن تشغيل المحرك الغاز الطبيعي المسال، وبما أن الغاز المسال لديه أقل حدة التخزين.

El فولفو FM MetanoDiésel وهي مجهزة التكنولوجيا التي تستخدم LPG في خزان الرئيسي الخاص بك، ويتوفر الآن في اسبانيا والنرويج وبلجيكا وهولندا والمملكة المتحدة وقريبا في إيطاليا وفرنسا.

"نحن نرى إمكانيات كبيرة في شاحنة نقل الغاز لدينا، وسنواصل تقديم المزيد من الأسواق أمام تحقيق تنمية قدرتنا الإنتاجية وتطوير البنية التحتية المخصصة للغاز. استخدام الغاز الطبيعي المسال جنبا إلى جنب مع الديزل هي فعالة جدا في استخدام الطاقة، ونحن نعتقد أن هذا الخيار الجديد قد يكون الوقود السائد في المركبات التجارية في المستقبل "، ويخلص لينارت Pilskog.

التوسع في استخدام الغاز الطبيعي المسال أيضا تسهيل توزيع الغاز الحيوي المسال (LBG) المنتجة من المصادر المتجددة.

على الغاز الطبيعي والغاز الحيوي
كلا الغاز الطبيعي وتتكون أساسا من الغاز الحيوي غاز الميثان. عند حرقها و الغاز الطبيعيوالنشرات أقل من الديزل CO2، وتنبعث من الكبريت والمعادن الثقيلة أو الرماد في الغلاف الجوي. وتقدر احتياطيات الغاز الطبيعي أكبر من قاعدة النفط. الغاز الحيوي هو محايد للبيئة، ويمكن أن تنتج من النفايات العضوية ومصادر أخرى.
El الغاز الطبيعي المسال (LNG) es الغاز الطبيعي تبريد لتسييل. وهي تستخدم أساسا لإنتاج الكهرباء والتدفئة، مما يجعلها في متناول جدا. عموما أنها أقل تكلفة من الديزل.

شاهدوا 14807 مواعيد آخر تعديل يوم الجمعة، مارس 28 2014 11: 05
قيم هذا المقال
(التصويت 1)

البحث MDM

مجموعات مشتركة كتيبات

دليل استخدام 210

دليل استخدام 133

دليل استخدام 138

دليل استخدام 64

MDM الأنشطة

هم الحد الأقصى

تستخدم الكوكيز على هذا الموقع لتخصيص المحتوى والإعلانات، لتوفير ميزات الشبكات الاجتماعية وتحليل حركة المرور. ونحن نشارك أيضا معلومات حول استخدامك للموقع مع شركائنا الشبكات الاجتماعية، والإعلان وتحليلات الويب الذي يمكن دمجها مع غيرها من المعلومات المقدمة لهم أو التي جمعوها من استخدام مصنوعة من خدماتها. لتغيير الإعدادات أو مزيد من المعلومات انقر على "معلومات إضافية".