أسباني
عربي الصينية المبسطة) الكرواتية تشيكي Dutch أنجليزي جيب  German الإغريقي الهندية الهنغارية Indonesian Italian Japanese Korean بولندي Portuguese روماني Russian Swedish

* ملاحظة للمستخدمين لا يتكلمون الإسبانية. يسمح هذا الموقع فقط لكتابة باللغة الإنجليزية أو الإسبانية، سيتم حذف الرسائل في لغات أخرى.

24 مارس 2016
مفاتيح 5 التلقائي

نظام نقل أو ناقل حركة أوتوماتيكي هو المسؤول عن تغيير نسبة التروس دون تدخل المستخدم عندما كانت السيارة تتحرك. وبهذه الطريقة، لا يحتاج السائق لا تجعل العتاد التغيير يدويا. في هذه الإرسال التلقائي، يتم الحصول على نسب التروس عن طريق التروس دويرية epicyclic أو الكواكب في حين في كتيبات يتم تنفيذها مع دعا التروس موازية.

كيف علب التروس الأوتوماتيكية تنشأ؟

دعت علب التروس الأوتوماتيكية الأولى في 1940، وكان هدفها شقين: زيادة عدد المستخدمين الذين يمكن أن تدفع، وتوسيع السوق للشركات المصنعة. في الواقع، لم يكن نقل الحركة الآلية 100٪، ولكن تغيرت بشكل مستقل عندما كانت السيارة تتحرك بالفعل. بالإضافة إلى أنها تعمل مع زيت بسيط الهيدروليكية وليس مع مؤسسة الفكر العربي، التي لم تتطور إلا بعد سنوات.

اليوم، علبة التروس الأوتوماتيكية السائد هو هيدروليكيا بواسطة اقتران السائل أو محول عزم الدوران ومجموعة من الكواكب توفير الضرب المطلوبة. واحدة من أهم مكونات ناقل حركة أوتوماتيكي هو ضخ النفط التي تمد التشحيم تدفق السوائل لجميع المكونات والتروس.

كيف يمكن تغيير آلية العمل؟

الخلافات من دليل واضحة جدا. بينما في الدليل، ويجب على السائق كساد مخلب وتحريك رافعة على ناقل حركة أوتوماتيكي يتم تنفيذ هذه العملية بواسطة السيارة عن طريق وحدة التحكم التي بالكشف عن ضغط دواسة الوقود أو الفرامل، ويعمل تلقائيا لتحديد و العتاد المناسب.

ما هي العناصر التي تشكل علبة تروس أوتوماتيكية؟

لك أن توضح للعملية الخاصة بك، يجب أن تعرف ما هو شكل أجزاء:

  • محول عزم الدوران.
  • الكواكب مجموعة العتاد.
  • عصابات من المواد الاحتكاك للضغط على جزء الكواكب من اللعبة.
  • براثن اللعبة.
  • النظام الهيدروليكي.
  • ضخ النفط الذي ضغوطا، يزيت ويبرد.

أنواع صناديق التلقائي

يجب أن نعرف أيضا أنه لا يوجد سوى تصنيف واحد في هذه الحالة، لذلك نود أن نلخص:

  1. محول عزم الدوران: تقام في نقل الحركة الآلية الأولى، وشكلت من قبل السكن المستديرة التي تضم اثنين من التوربينات، واحد متصل إلى محرك واحد لعلبة التروس. عندما يدور المحرك والزيت هو الدافع وراء إسقاط في التوربينات. ووارتفاع سرعة المزيد من النفط والقوة التي تتسبب التوربينات لتدوير السيارة وتبدأ القيادة. وهي اليوم واحدة من أكثر موثوقية من حيث الجودة والسعر وصناديق، ويستخدم في السيارات التي تعمل بالطاقة العالية.
  2. جربت اليدوي علبة تروس: بل هو مزيج بين علبة التروس اليدوية وتلقائي، ويسمى CMP. وهو يتضمن قابض الداخلي الذي يقوم بتشغيل تلقائيا الطاير. حتى مع عدم وجود دواسة القابض، ينبغي رفع دواسة لتغيير تحدث لتجنب التغيير المفاجئ من العتاد. ونتيجة لذلك نحصل على مشابهة جدا لناقل الحركة اليدوي ولكن من دون الضغط أو الاستجابة لتغير والعتاد.
  3. علبة التروس المتغيرة باستمرار: وهو مشابه لنظام محول عزم الدوران، ولكن دمج نظام تطوير تتكون من اثنين من البكرات متصلة بواسطة سلسلة التي تنقل قوة المحرك إلى العجلات منطقة الجزاء. الإرسال تختلف في القطر الذي يتحرك سلسلة. ميزته الرئيسية هي بالكاد تنتج الاحتفاظ، وذلك بمجرد إطلاقها لا تكاد تفتقر إلى تسريع للحفاظ على السرعة، مما أدى إلى انخفاض استهلاك الوقود.
  4. التحول المباشر صندوق التروس: وهي تتألف من اثنين علب التروس الأوتوماتيكية في واحدة. الأول هو المسؤول عن التروس ونيف، والثانية من الزوج، وبالتالي تحدث التغييرات في غضون مللي ثانية، أسرع بكثير مما كان يمكن أن يغير السائق يدويا. عندما تنخرط مربع والعتاد، والآخر هو على استعداد للدخول في اليوم التالي، حتى أن القيادة أكثر سلاسة وحققت تحسن الاستهلاك.

صيانة علب تروس أوتوماتيكية

وهي أساسية لحسن سير العمل في عنصر مركبة تحدث، فإنه يحتاج صيانة، والتي تنطوي على استبدال زيت ناقل الحركة (عاطف) والتصفية. يجب أن يتم ذلك مع جهاز خاص يجعل السائل نقل كامل للمؤسسة الفكر العربي الجديد في التغييرات مربع نظيفة تماما ويجب أن يعهد فقط للمهنيين.

في إسبانيا، التلقائي لا يزال غير المفروضة كما يفضل من قبل السائقين. آخر تقرير الذي أدلى به شركة فورد للسيارات يخبرنا أن 83٪ من السائقين الأوروبيين يفضلون تغييرًا يدويًا ، وفي إسبانيا يرتفع هذا الرقم إلى 95٪. لذلك ، إذا كان لدينا واحد ، يجب أن نذهب إلى المتخصصين في القطاع لضمان الإصلاح الصحيح و / أو صيانة علبة التروس.

فيراري 335S السيارة الثانية أغلى من أي وقت مضى

عندما أعلن في مبنى المزاد Artcurial بيع فيراري 335 1957 S من Rétromobile يعيشون الذي عقد في باريس في كانون الثاني الماضي 5، هواة وجامعي عالم السيارات المتوقع أن تشهد أرقام مبيعات قياسية في تاريخ مزاد للسيارات الكلاسيكية . تم تعيين سعره الأولي في 25 مليون يورو، وارتفع ببطء إلى النهائي ضخم 32 مليون، مع الأخذ في نهاية المطاف المركز الثاني في قائمة أكثر السيارات باهظة الثمن في التاريخ وراء فيراري GTO 250، التي وصلت إلى السعر 34 جولة 2014 مليون. ال القيمة المقدرة للسيارات يزيد خمر العلامة التجارية الإيطالية من النسب المئوية الباهظة سنوياً ويجعل من فيراري السيارة رقم واحد في السيارات الكلاسيكية المعاد تقييمها.

على الرغم من الثمن الفاحشة التي وصلت إلى هذه الأحجار الكريمة من تاريخ صناعة السيارات، لا يجوز للمالك التمتع الطريق إلى 300km / ساعة عرضت محركها، كما تم تصميمه خصيصا للمسابقة. هناك أربعة فقط فيراري من هذا الطراز في العالم، وعلى وجه التحديد هذا 335S التي يمكن أن ينظر في باريس، تولى 40 عاما في أيدي هواة جمع الفرنسية.

وقد تضمن نموذج 335S فيراري في الحادث الذي وقع في ومبدع الايطالية ألف ميل (بسباقي ميل) ويثير الإلغاء الكامل للسباق من العام المقبل. ويد ألفونسو دي Portago، استبدال في اللحظة الأخيرة لويجي موسو المرضى، لاول مرة 335S في بطولة العالم للقدرة في الجولة الثالثة من هذه رفيعة المستوى اختبار السيارات. السيارة، على يد المتسابق الاسباني المركز الثالث في السباق عندما وقعت المأساة بين Cerlongo وGuidizzolo. انفجار أحد إطارات كلفه حياته 335S كلا Portago كما شارك السائق، بالإضافة إلى 14 المشجعين يتمتع سباق الوساطات. احتجاجات متعددة نشأت بعد باسم "مأساة Guidizzolo" صنع 1957 العام الماضي عقد بسباقي ميل في إيطاليا.

تاتا تطلق مسابقة للعثور على الاسم الجديد للنموذج الخاص بك ZICA

الهندي متعددة الجنسيات قررت طلب المساعدة من أتباعهم على الشبكات الاجتماعية لإعادة تسمية "ZICA" نموذج قدم قبل أيام قليلة في المعرض معرض السيارات في نيودلهي. اسم لتقف على "سيارة رشيق" (نشطة أو سعيدة سيارة)، وتبدو كثيرا مثل الفيروس الذي يخيف في هذه الأيام سكان العالم. لهذا السبب، أطلقت شركة تاتا مسابقة على تويتر مع الهاشتاج #FantasticoNameHunt وكذلك على Facebook و WhatsApp للعثور على اسم جديد لسيارتك. الجائزة؟ سيارة من هذا الطراز أو ما يعادل قيمته ، في حالة عدم وجود الفائز في الهند.

و"ZICA" يدعي أنه جوهرة من شركة تاتا موتورز، ويبدو أن بيع هذه السيارة مع نفس اسم الفيروس الذي جعل منظمة الصحة العالمية تعلن حالة الطوارئ الصحية ليست مناسبة للغاية. على الأقل هذا ما قالته الشركة لـ Bloomberg: "Tata هي شركة مسؤولة اجتماعيًا ، وبسبب التعاطف مع البلدان التي تعاني من انتشار فيروس Zika ، قررت إعادة تسمية هذا النموذج". وفقا لشركة متعددة الجنسيات ، سيتم الإعلان في الأسابيع القادمة وهو الاسم الفائز بحيث يمكن إطلاق السيارة إلى السوق بالفعل باسمها الجديد.

ينتقل فيروس زيكا بواسطة البعوض الزاعجة المصرية، وأيضا مسؤولة عن أمراض أخرى مثل داء شيكونغونيا أو حمى الضنك. تأثر البلدان 24 في الأمريكتين هذا الفيروس الذي تم اكتشافه لأول مرة في أوغندا في 1947. معظم المصابين لا تظهر أي أعراض ولكن في النساء الحوامل، وهناك خطر كبير من أن الطفل سيولد صغر الرأسعلى الرغم من أنه لا يزال غير معروف ما هي الآلية التي يمكن للفيروس يسبب هذا الاضطراب زيكا.

25 يناير 2016
تحسن بفضل الاستهلاك إلى التسريع نشط بوش

ومن المعروف جيدا أن حسن استخدام دواسة يمكن أن يساعد على التقليل من استهلاك السيارة لدينا ولكن الصانع الألماني بوش يريد أن يذهب خطوة أبعد من خلال مساعدة بنشاط.

كما نعلم جميعًا أن التسارع المفرط وغير الضروري يزيد من استهلاك سيارتنا ولكن كيف نعرف متى نسير عبر مسرع السرعة ، فنحن من Bosch نسهل الأمر بفضل المسرع النشط الذي أنشأه Bosch. سوف يحذرنا هذا المسرع من خلال اهتزاز طفيف عندما يكتشف النظام أننا نقوم بتسريع أكثر من اللازم ، وبهذه الطريقة سنتمكن من الحفاظ على استهلاك سيارتنا في مكان عالٍ وبالتالي انبعاثات الملوثات نفسها.

لكن مزايا هذا المسرع الأصول لا تتوقف عند هذا الحد. يمكن توصيل النظام مع العديد من الميزات السلامة الأخرى من السيارة، حتى تتمكن من تحذير الحالات الأخرى التي قد تشكل خطرا. قد تكون واحدة من هذه القرب من منعطفا حادا، الذي يكشف من خلال نظام الملاحة، مغادرة حارة أو يتسارع أيضا وجود خطر الاصطدام مع المركبات القادمة.

كما يمكن أن يكون عنصرا مفيدا جدا في السيارات الهجينة ، بالإضافة إلى الوظائف المذكورة بالفعل ، يسمح للسائق أن يعرف متى يبدأ محرك الاحتراق ، محذرا منه لتقليص التسارع بحيث لا يحدث تسارع مفاجئ. تسمح الأنواع المختلفة من الإشارات التي يرسلها المُسارع للسائق بمعرفة نوع الإنذار الذي يشير إليه حتى يتمكن من السفر بأمان أكبر.

دعا رينو لاستعراض السيارات 15000 لضبط مستويات انبعاثاتها

فولكس واجن الاحتيال بعد فصلا جديدا بشأن مشكلة مع انبعاثات المركبات يفتح. هذه المرة تأتي المشكلة إلى الصانع الغالية رينو.

في حين بعيدا عن الغش التي ارتكبها مع فولكس واجن الانبعاثات من المركبات، وقطاع السيارات يعاني انتكاسة أخرى عندما اضطر للاتصال رينو مراجعة المركبات 15.000 بعد الكشف عن مستويات عالية من هذه الانبعاثات.

وقال وزير البيئة الفرنسية، سيغولين رويال الخميس أن الصانع رينو ملتزمة الاتصال أصحاب السيارات للتحقق وضبط محركات، بعد العثور على مستويات عالية من هذه الانبعاثات.

على ما يبدو في هذه الحالة هو مجرد مشكلة مع نظام الترشيح التي تحتاج إلى إعادة تصميم بشكل صحيح عندما يكون الطقس حارا أو عند درجة حرارة أقل من درجة 17.

ويكون هذا التعديل في غضون نصف يوم، ويجب ألا يؤثر على أداء السيارة التي كانت إنفراد اللاعب في حالة فولكس واجن لأنه في هذه الحالة لم ترتكب أي تزوير، انها مجرد خلل لأنها بالفعل حدث في بعض الأحيان إلى جميع الماركات تقريبا.

هذه التدابير هي رد فعل بعدما كشفت الأسبوع الماضي عن نموذجين من رينو Captur وEspace- -The التي مرت اختبارات تقنية محددة، نظمت بناء على طلب من الحكومة الفرنسية، وذلك بهدف التحقق من مستوى الانبعاثات الملوثة.

وزير يلاحظ تصريحاته أنه بغض النظر عن رينو، "هناك غيرها من العلامات التجارية التي تتجاوز المعايير" الانبعاثات التي يتعين الوفاء بها للموافقة على سياراتهم، ولكن لن أذكر أسماء. وهذا يشير إلى أنه من المحتمل أن غيرها من الشركات المصنعة في نهاية المطاف تنفيذ إجراءات مماثلة لتلك التي من رينو التي تم العثور عليها على مستويات عالية من الانبعاثات الملوثة في سياراتهم.

البحث MDM

مجموعات مشتركة كتيبات

دليل استخدام 210

دليل استخدام 127

دليل استخدام 136

دليل استخدام 64

تستخدم الكوكيز على هذا الموقع لتخصيص المحتوى والإعلانات، لتوفير ميزات الشبكات الاجتماعية وتحليل حركة المرور. ونحن نشارك أيضا معلومات حول استخدامك للموقع مع شركائنا الشبكات الاجتماعية، والإعلان وتحليلات الويب الذي يمكن دمجها مع غيرها من المعلومات المقدمة لهم أو التي جمعوها من استخدام مصنوعة من خدماتها. لتغيير الإعدادات أو مزيد من المعلومات انقر على "معلومات إضافية".